Jak wymienić drążek kierowniczy

[jemio]

Zgadza się. Tylko pytanie: dlaczego?

[grejan]

Jak wymienić drążek kierowniczy

Czy aby wymienićdrążek kierowniczy z lewej strony należy wymontować maglownicę? Mam luz wyczuwalny i pawdopodobnie przegub od strony maglownicy jest wyrobiony. Octavia I TDI 2003r

[DGW]

nie

[Guguś]

grejan, nie słuchaj się kolegi dobrygrzeswawa, On mało się zna na autach, generalnie to On tylko spawa, poszukaj na forum, pewniejsze będzie. :szeroki_usmiech

[DGW]

Guguś, :szeroki_usmiech

[bodo87]

lepiej daj to do mechanika i tak bedziesz musiał na zbieżność po tym jechać, a drążek jest wykręcany.

[grejan]

Ale ja nie pytam o rade czy jechać do mechanika itp. tylko czy trzeba demontować maglownice i może ktoś opisze jak wymienić takowy drążek.

[maro21]

Nie trzeba wyjmować maglownicy.

[4x4BKF]

Ale ja nie pytam o rade czy jechać do mechanika itp. tylko czy trzeba demontować maglownice i może ktoś opisze jak wymienić takowy drążek.

Zdejmujesz koło, skręcasz koła na max w prawo, odkręcasz zabezpieczenie końcówki od zwrotnicy i tu uwaga, może być potrzebny przyrząd do ściągania końcówek (na stożku może się nieźle zacisnąć). Ja Ci się uda wybić ze zwrotnicy to luzujesz kontrę na gwincie i wykręcasz. Zaznacz sobie ile była tamta wkręcona od rantu drążka do osi trzpienia (stożka) końcówki i wkręć na taką samą odległość. Poskręcać, jechać na zbieżność.

[Dareckif]

Tylko kolega pyta jak wymienic caly drazek a nie tylko koncowke

[tom.tom]

Drążek jest przykręcony do listwy zębatej (znajdującej się w przekładni kierowniczej) momentem około 80-100 Nm. A dokładniej, przykręcony jest przegub kulowy od strony przekładni kierowniczej. Po sciągnięciu mieszka zobaczysz ten przegub. Odkręcić go jest bardzo trudno. Jeszcze trudniej jest wybić przegub kątowy ze zwrotnicy po drugiej stronie. Jeżeli nigdy tego nie robiłeś, na 90% nie masz szans go wybić. Trzeba mieć odpowiedni przyrząd, a czasem trzeba rozwalić przegub żeby go wybić, bywa tak zapieczony.

tom

[krisoctav]

wygląda to tak
zdejmujesz koło okręcasz nakrętkę od końcówki drążka kierowniczego jeśli masz to zakładasz ściągacz jeśli nie walisz z wyczuciem w kolumnę gdzie wchodzi ta końcówka jeśli już tu wyjmiesz od strony kolumny drążek się wykręca nie pamiętam jaki klucz ale musi być dobrej marki najlepiej podejść do sklepu tam możesz sobie sprawdzić a ważne w fabryce różnie kładli do aut więc drążek kierowniczy może mieć dwie długości jak wykręcisz to podjedz i kup odpowiedni ogólnie nic trudnego trochę gimnastyki rękoma i wychodzi no i po wszystkim geometria podstawa.

[DGW]

Jak widzę każdy zapomniał o podstawowych sprawach.
po pierwsze- zabezpieczenie gwintu przed odkręceniem
po drugie- zabezpieczenie gwintu przed korozją
po trzecie- uszczelnienie w odpowiedni sposób całości (jeśli ktoś chciałby napisać o czymś takim jak tyrtytki zamiast opasek na osłonie drążka to niech lepiej nic nie pisze bo takie rzeczy też widziałem)
po czwarte- jak już doradzać to raczej w sposób najprostszy więc po co w ogóle demontować końcówkę ze zwrotnicy ? :shock:

W sumie to tylko takie nieważne szczegóły, tak samo jak np. używanie smarów przy wymianie klocków hamulcowych :P

[Tomek_dx]

dobrygrzeswawa, mam pytanie:
Rozumiem że do zabezpieczenia gwintów przed odkręceniem to Loctite. Np Loctite 243 średnia wytrzymałośc kolor niebieski lub Loctite 270 wysoka wytrzymałośc na odkręcenie kolor zielony.
A zdradzisz tajemnicę handlową czego używasz do zabezpieczenia gwintu przed korozją?

[grejan]

Dzięki za podpowiedzi, wymieniłem drązek bez większego problemu. Teraz problemem jest zbieżność bo autko troche pływa tzn koła są z leksza w inne kierunki jutro jade na zbierzność.

[ Dodano: Czw 11 Lis, 10 21:50 ]
"ZBIEŻNOŚĆ" poprawiam

[DGW]

Rozumiem że do zabezpieczenia gwintów przed odkręceniem to Loctite

tak, średni

A zdradzisz tajemnicę handlową czego używasz do zabezpieczenia gwintu przed korozją?

wszystkiego co stoi u mnie na warsztacie, głównie jest to smar 8)

[wojtass]

odsmaże kotleciora
Wymieniłem te drążki Lewy i Prawy. Mechanik założył tak jak były zakręcone stare. Nic nie ściąga auta i śmiga. Czy muszę jechać na zbieżność. ?

[krisoctav]

zieżność

Jeśli mechanik zaznaczył i wkręcił podobnie i powiedział że jest oki to zmień mechanika zbieżność się ustawia po takiej operacji wymiany końcówki drążka. To są wartości w2 stopniach liczone czy innej wartości nie pamiętam lepiej ustawić bo teraz nie widzisz różnicy ale jeśli nie będzie poprawnie ustawione to opony będą się zdzierać.

[krzysiek13]

Wymieniłem te drążki Lewy i Prawy. Mechanik założył tak jak były zakręcone stare. Nic nie ściąga auta i śmiga. Czy muszę jechać na zbieżność. ?

Tak. A jeśli wyjdzie OK to poproś mechanika, żeby Ci kupon w totka wypełnił

[wojtass]

ok dzieki za info
Konczac temat moze ktos polecic jakiegos dobrego fachowca z Warszawy na zbieznosc i ile tak operacja moze kosztowac ? Czy tylko przód czy i tył tez trza robic?

[krisoctav]

w octavi I tylko przód się ustawia lepiej dobry warsztat lub najlepiej to stację diagnostyczną bo mają sprzęt dobry ja płaciłem w poznaniu 60 pln nie wiem jak warszawa

[DGW]

w octavi I tylko przód się ustawia

było już wiele razy o tym pisane! w octavi 1 ustawia się zarówno tył jak i przód !!!

[Aro23]

Witam,
Panowie (i Panie) jestem po wymianie drążków kierowniczych wraz z końcówkami (tak wymieniałem komplet bo drążki miały bardzo skorodowany gwint). Zakupiłem zestaw Lemforder'a, garaż wymienił i oczywiście wysłał na zbieżność. Pojechałem chopy ustawili i ściąga w lewo, reklamacja - poprawka i ściąga w lewo. Druga reklamacja i ściąga dalej w lewo. Na zbieżności powiedzieli, że według ich "laserów" wszystko jest OK i nic nie powinno ściągać. Przed zmiana, mimo iż prawa końcówka miała zajebiaszczy luz auto nie ściągało. Ktoś ma jakieś sugestie co to może być. Czy jeśli mechanik założył by prawą końcówkę na lewą stronę i odwrotnie objawy były by takie? Zrobiłem zdjęcie tych końcówek - końcówka na prawej (siedząć w aucie) stronie auta to ta z literą A a lewa z literą B.

Z góry dzięki za jakiekolwiek podpowiedzi.

[money555]

Witam.

Jakiej firmy polecacie drążek kierowniczy? Końcówki roczne mam z Meyle i chyba na razie są ok. Z Lemfordera mam tuleje wahacza ale jeszcze nie założone wiec nie wiem jak się spiszą. Co wytrzyma po naszych drogach kilka lat??? Czekam na opinie.

Pozdrawiam.

[samtech84]

Kup lemfordera jak chcesz coś dobrego.